近日，中国汽车流通协会专家李颜伟提供的上险量统计显示，小米汽车销量已连续三周出现环比下滑。从第16周到第19周，小米旗下车型（涵盖小米SU7及SU7 Ultra）的上险数依次为0.72万辆、0.70万辆、0.57万辆及0.52万辆。其中，小米SU7单一车型的销量分别为0.67万辆、0.64万辆、0.52万辆和0.47万辆。
李颜伟表示，近三周，受锁动力、碳纤维机盖、二手车保值率下降（导致租赁、黄牛订单减少）、网上退单等传闻影响，小米SU7 Ultra销量下降到400多辆/周左右。2025年4月，在众多造车新势力公布销量喜讯的背景下，小米汽车公布其当月交付量超 2.8万辆，环比下跌3.4%。
此前，小米SU7深陷争议泥潭。先是3月29日晚，一辆处于NOA智能辅助驾驶模式下的小米SU7发生车祸，造成三人死亡，引发公众对其智能驾驶技术安全性的质疑。接着，5月1日推送的1.7.0车机版本对小米SU7 Ultra动力输出进行限制，车主需完成达标圈速才能解锁最大马力，引发“锁马”争议。此外，小米SU7 Ultra价值4.2万元的碳纤维双风道前舱盖，被指空气导流效果有限，与宣传不符。众多争议缠身，或许正是导致小米汽车销量连续下滑的重要因素。
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