不怕热、不怕磨,甚至还能自我修复!科学家研制出新型陶瓷

日常生活中,我们经常会听到各种机器传来的吱呀吱呀的声音,比如电风扇用久了就会很吵。这是因为机器中的零件用太久磨损了,一般情况下,往其中滴入一些润滑油就能大大改善这种情况。

其实不仅是电风扇,在其它大型机械设备,如汽车、火车、飞机甚至是火箭和空间探测器等,都有一些零件处于高速运转中。尤其是这些部件在几百度甚至上千度的高温环境中工作时,摩擦和磨损就变得更加严重,甚至会突然卡住或者断裂,给整个设备带来巨大的安全风险。

那么,有没有一种材料,不但能承受极端高温,还能在摩擦中变得更强,甚至“越磨越新”?虽然听起来很不可思议,但这并非不切实际的幻想,中国的科学家就做到了这一点。

从原子层面搭建出来的新材料

要让材料在高温下既坚硬又不容易断裂,靠的不是“运气”,而是从原子开始的结构设计!

在材料科学中,有一种叫做粉末冶金的方法,简单来说就是把各种金属或非金属的细小粉末混合在一起,然后在高温高压下“烧结”成型。科学家把钛(Ti)、钼(Mo)、硅(Si)、硼(B)四种元素的超细粉末按照特定比例倒入模具,在高温高压下烧制出在原子尺度上精密堆叠的陶瓷,简单来说,就像是制作千层酥一样。这种陶瓷内部结构的排列方式使其不仅强度高、硬度大,还能在室温到 1000℃ 的高温环境中稳定工作,不轻易变形或断裂。

不怕热、不怕磨,甚至还能自我修复!科学家研制出新型陶瓷

Ti4MoSiB2 陶瓷的晶体结构 图片来源:兰州化物所

更神奇的是,这种陶瓷材料还能根据温度变化自动“调整策略”来对抗断裂:低温时,原子层之间的结合相对较弱,这让裂纹在材料内部拐来拐去“走迷宫”,因而不易迅速扩展;但在高温下,由于材料内部的晶粒是随机分布,而且在加热时,晶粒每个方向的膨胀程度不一样。随着温度升高,为了适应这种变化,晶粒之间会在边界处产生应力,使边界变得更容易开裂。这会让材料在高温下从晶粒之间断裂,而非从晶粒内部断裂,这种方式能提高材料在高温环境下抵抗破坏的能力。

不怕热、不怕磨,甚至还能自我修复!科学家研制出新型陶瓷

低温 400℃ 下穿晶断裂(a)和高温 800℃ 下沿晶断裂(b)特征 图片来源:兰州化物理所

除了以上的坚硬和抗断裂之外,这种陶瓷还有自润滑的功能。所谓的自润滑指的是不依赖引入其他润滑剂,而通过材料自身特点实现润滑功能。科学家在不同温度下均对它做了摩擦实验,发现从室温一直到 1000℃,它在与金属材料接触摩擦时表现出非常好的高温润滑和耐磨效果。

它之所以具有自润滑特性,是因为在高温摩擦的过程中,材料的表面会发生一种叫做“摩擦化学反应”的现象,也就是边摩边发生化学变化。这个过程中会生成两种关键物质:MoO₃,它的结构像一层一层的纸片,具有优异的润滑性能,就像抹上了一层天然润滑剂;另一种是 TiO₂,因其结构中存在一些“氧空位”,也就是缺少一些氧原子,它会形成一种叫 Ti₄O₇ 的物质,而且表面原子排布也会发生变化。这些空位能减少表面之间的阻力,让材料滑得更顺畅,也不容易磨损。

更厉害的是,这种陶瓷在摩擦后,表面还会被这些氧化物覆盖,形成一层“保护膜”。也就是说这种陶瓷不但自己没怎么磨损,反而因为这层膜越积越厚,看起来越磨越多,出现了一种罕见的现象,叫做“负磨损”。

这种陶瓷不仅自己保护得很好,连与其对摩的金属也磨损得更少了,这种效果简直是在高温环境下工作的机械设备的福音!

不怕热、不怕磨,甚至还能自我修复!科学家研制出新型陶瓷

1000℃ 下摩擦 30 min(a)和 1000℃ 下摩擦 180 min(b)后材料磨损表面形态 图片来源:兰州化物所

性能优势对比

此前,科学家们已经尝试用陶瓷材料来实现自润滑的效果。传统方法是往陶瓷中添加润滑剂,比如石墨、二硫化钼、氮化硼等。但这些润滑剂会破坏陶瓷本身的结构完整性,而且这种材料的制造过程也比较复杂,加工起来很难做到精准控制。

科学家另辟蹊径,发明了 Ti₄MoSiB₂ 陶瓷,它是一种单一成分、统一结构的陶瓷,不需要额外添加润滑剂,就能在高温下自我润滑。而且它可以通过一次高温烧结直接制成,工艺更简单,结构更稳定。因其具备导电性能,还可以用电火花加工这种常用的方法来切割,大大提高了加工效率。

在性能方面,这种陶瓷比传统陶瓷的优势在于:

·力学性能方面,它在常温到 1000℃ 的广泛温度范围内都能保持高强度和不易断裂的特性;

·摩擦性能方面,它在和金属材料摩擦时,不仅摩擦力小、磨损少,还能在某些条件下实现“负磨损”,比目前已知的大多数同类型材料都更出色。

可以说,它是目前类似陶瓷材料中,兼顾强度、稳定性、耐磨性和润滑性的全能型选手。

不怕热、不怕磨,甚至还能自我修复!科学家研制出新型陶瓷

相关材料力学(a)与磨损特性对比(b)图片来源:兰州化物所

正是由于它的这些强大性能,使其具备了非常广阔的应用前景。比如在航空发动机中,一些关键部件需要在上千度的高温下变换几何结构,这些零件不能变形、不能断裂、还得滑动灵活。Ti₄MoSiB₂ 陶瓷就非常适合用来制作这些高温滑动部件,还能用在像高温轴承这样的极端环境设备中,帮助整个系统变得更稳定、更耐用。

更重要的是,这项研究展示了一种全新的材料设计思路:不再把“强度”和“功能”分别添加,而是把它们融合在同一种材料中。这种“结构-功能一体化”的思路,不仅为未来更多高性能材料的开发指明了方向,也让我们看到了材料科学正在不断突破的边界。

或许在不久的将来,我们会在航空、航天,甚至深空探测领域,看到这种“越磨越强”的陶瓷发挥它的作用。

策划制作

出品丨科普中国

作者丨李红斌 苏云峰(中国科学院兰州化学物理研究所)

监制丨中国科普博览

责编丨一诺

审校丨徐来、林林

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